親黄遊歩道体験帯
壷口観光地内に位置する親黄遊歩道体験ベルトは、南は石亭から西は中心的な観瀑エリアまで、全長約4キロのオープンな無料アトラクションです。川に沿って建設された体験帯は、主要な観光地をつなぎ合わせたユニークな壷口風景ギャラリーを形成した。親黄遊歩道の体験ベルトには、主に次のような観光スポットがある。
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01
緊急避難プラットフォーム
緊急避難プラットフォームは主に現状の安全緊急施設の不足に対応して沿道に設置されたもので、同時に観光客のメイン出入り口であり、恒久的な建築物を作らず、軽干渉の原則を堅持している。
1号緊急避難プラットフォームは、現状の石亭に建設
される予定で、面積は700平方メートル。また、特色ある遊歩道の入り口として、渡し車の停留所、休憩施設、緊急救援施設を備えている。2号緊急避難プラットフォームは、現状の市村路と管ポット線虹路の交差点に建設する予定で、同時に大衆遊線の入口として、面積は12000平方メー トルで、その中で安全島面積は2250平方メートルである。渡し車の停留所、休憩施設、トイレ、応急救援施設をセットにする。3号緊急避難プラットフォームは、三道瀑付近の川の堤防のそばに建設される予定で、面積は700平方メートルで、緊急避難の出入り口の一つとなり、緊急救援施設が付属する。
緊急避難プラットフォームの建設は、サービスが見える建物が見えないという原則を堅持し、観光客の視界及び人工建築物の構造物をゼロにする。出入り口には、地勢の制限を考慮して、安全性と円滑性に関係のない施設は一切設置しない。必要な安全サービス施設であっても、規模や形態を厳しく管理し、自然の中にブランキングしなければならない。
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02
ボードゲーム
チェッカーボード構造は井桁型構造と呼ばれ、メッシュ構造、X型構造とも呼ばれる。交差する2組のツイスト面またはツイストテープからなる構造パターンである。親黄遊歩道の体験帯には、優美なチェス盤形式の構造が随所に見られる。
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03
白波の砂浜
親黄游歩道体験帯には多くの広大な干潟があり、岩の上には細かい黄砂が降っていて、まるで浜辺の砂浜の砂よりも繊細で、特に小麦粉に似ていて、通称「白波砂浜」に力を入れて黄砂を踏むと舞い上がることができて、その上を歩くと、ふわふわしていて、とても楽しめます。
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04
十里龍槽
壷口地域では、南から北に向かう黄河灘の約3キロの区間で、黄河の波の音だけが聞こえ、黄河の姿は見えない。これは黄河がここで幅30メートルから50メートル、長さ 5キロ近くの「十里竜槽」の中を奔流しているからである。
竜槽の平均水深は40メートル以上で、水面の上の川岸には重なり合った岩壁が遮っている。竜槽のそばに立っているだけで、黄河の激しい跳躍を見ることができる。毎年冬の「小雪」の季節、黄河の上流から絶えず大量の氷塊が流れて、大雪の季節になると、川の中の氷塊は竜の溝でいっぱいになって、それからまた川の水を経て凍って、つまり天然の氷の橋になる。竜槽の幅は数十メートルしかないので、この氷橋はかなり丈夫で人畜を渡ることができる。橋を渡るとき、足もとでは崩れる音がしても、人が通った迹をたどっていれば、危険はない。歴史上、多くの兵家が氷の橋を利用して川を渡り、戦闘機を手に入れたことがある。十里竜槽は観瀑、観河の良いところだけでなく、また世界の最も地質の奇観と呼ぶことができて、一定の歴史と文化の内包がある。
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05
石窩宝鏡
壷口から孟門に至る竜槽の両側の石岸には、水で洗う ことで石板の面に表示されたさまざまな木の葉や虫・鳥の古化石の模様が現れている。色とりどりの模様を敷き詰めたこの淡紅色の石の板の上で、独特な大きさの丸い巣が混じっていて、浅い尺余り、深い者は数尺、小さいのは茶碗の口のようで、大きい若甕、石の巣の中に澄んだ水を貯えて、水面はきれいで平らで、鏡面のようで、山と川の景色が中に映えて、俗に「石の巣宝鏡」と呼ばれます。
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06
禹帽孤峰
東岸の竜王廟の溝の後ろには、空から帽子をかぶったような孤立した峰が見える。「禹帽峰」、別名「石帽山」と呼ばれる。伝承では王の笠になったと言われています。夕焼けに照らされて遠くを見ると、風の中で悠然と動いているように見えました。暗くなってから見ると、ふらふらと落ちていく姿は、まさに禹王の笠のように感じられる。
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07
元代黄河鉄索橋遺跡
元の初め、モンゴルの大将木華黎は軍を率いて金朝隰吉便宜経略使楊貞が黄河のほとりに建てた牛心寨を攻略した。吉州を占領した後、秦・晋の交通を疎通するため、
「切り株を掘り、往復して鉄索を巻き、橋板を架けて大軍を渡せ」とし、「黄河飛橋」あるいは「黄河飛渡」と称した。橋は早くに廃れたが、遺跡はまだ残っており、今日の壷口滝下流1055メートルの地点で、両岸には主杭索穴が3
つずつあり、その後、両岸には杭を引く穴が15つあった。
主杭穴から推算すると、当時の橋の幅は3メートル、スパ
ンは16メートルだった。