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河清門および四銘碑
龍王辿埠頭集鎮の街道上部のふもとには、一亭と一関が現存している。関は「河清門」と言い、往来する客商駄駄隊が河東内地に入る時に必ず通る場所で、河清門を渡り、「之」の字形の通路が山の頂に通じる。河清門前にはかなりユニークな石構碑亭があり、四角十字稜、亭中立に碑柱があり、すなわち「河清門碑碑」であり、清同治8年（1869）、山西福字の中に営管帯、記名総鎮直男巴突魯姚某立てたものである。四周銘文、題額は「衆志成城」で、碑文の内容は清同治五年（1860）清軍と西撚軍がここで戦ったことを記述
しており、西撚軍の東征の歴史を研究する重要な史料である。また、壷口四銘碑があり、清同治12年（1873）に建てられた。主に山西
軍門、淮軍提督張樹屏が淮軍の壷口駐留4年間に長城を建設したことを記録している。碑の脳書「功徳兼全」、上連「碧山南駆開削何殊秦桟置」、下連「黄河西尋奠列直紹禹功高」。
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陸地行船
壷口滝は黄河の水運を二つに切って天然の障害となり、往来する船が川の中を通れなくなった。そのため、船頭たちは滝の上流の龍王辿に停泊して荷を降ろして、家畜によって下へ運ばなければならないが、船は人力によって石岸に引き上げられ、繊夫によって滝の下流の流れの緩いところまで引き上げられ、再び水に入って貨物を積み込んで下へ流れていくので、「陸地行船」と呼ばれている。
「陸地で船を走らせる」ために、当時の人々は黄河の石の岸で洪水が何年も出てきた浅い溝を少し削って、船を走らせる通路にした。現存する「陸地行船」の最も顕著な遺跡は、北は龍王辿から南は元代の鉄索橋東岸遺跡に至る水路である。
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明清埠頭
明・清時代、黄河の水運は繁忙で、「陸地行船」需要に対応するため、壷口東岸の龍王辿には自然に水陸の埠頭と集鎮が形成された。繁盛期、埠頭には上下三階の通りが建てられ、63軒の屋号が設けられ、銭屋、質屋、皮屋、染物屋、塩屋、薬屋、客屋などありとあらゆるものがあった。この埠頭は明代に興り、清代に繁栄し、抗日戦争前に衰退し、前後に400年余りを経た。現存する窯元は100多孔質で、遠望が軒を連ね、独特の風格をしている。
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牛馬王廟
かつては壷口区間で「陸地行船」という特殊な海運方式が行われていたため、四方駄隊や地元の「六股頭」を開いて様々な経済活動を行う必要があった。駄駄隊は牛馬を主な輸送手段とし、そのため牛馬王廟を設けて愿いを表し、牛馬の丈夫さと疫病の災難を免れようとした。
牛馬王廟は明清埠頭の龍王辿街の南端に位置し、もとは馬王廟、財神廟、五疫病祠及び楽楼、山門から構成され、清康熙55年（1716）に創建され、現在は石構馬王廟の一つといくつかの碑刻と楽楼の台座だけが残っている。現存する馬王廟の碑は清同治9年（1870）の冬月に建てられたもので、撚軍が黄河を渡って清軍と激戦する中で廟堂が焼かれ、閻文忠総兵らが各地の商会と63軒の店舗が資金を集めて廟を修める過程を提唱したことが主に記されている。
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清代の長城
壷口境界の河道は非常に狭く、特に十里竜槽は冬季に凍結し、極めて通過しやすいため、黄河全体における戦略的地位は極めて重要であり、歴代の兵家にとって必ず争われる場所である。清同治五年（1866）、西撚り軍の張宗禹が河東に進軍するのを阻止するため、清政府は淮河軍提督の張樹屏を河防総指揮に任命し、長城を監修した。北は壷日東岸の大寧県の平渡関から南は郷寧県麻子灘までの全長75キロで、黄河と平行している。この清長城の形は前の壁と後の壕で、一種の防備を固めた陣地である。龍王辿には中心指揮所があり、「河清門」と「四銘碑亭」の遺跡が残っている、北部の克難城および南部の竜王廟に分指揮所がある。現存する遺跡は、龍王廟の石碑から南原溝口までの区間が比較的完全で、長さは約2キロだ。この部分の長城は現在発見されている中で最も遅く建造された長城だ。その発見は国内外で大きな影響を与え、長城学の研究に新たな実物史科を提供し、中国の長城修築史の下限を200年以上拡張した。